作為儲能領域的先行者和領導者，經過近30年發展與積累，目前雄韜股份（002733）業務格局是三駕馬車：深耕鉛酸、創新鋰電、前瞻氫能，可以滿足不同應用場景需求。
鋰電業務成利潤新增長點
電池網注意到，作為國內最早從事閥控式密封鉛酸蓄電池研發和生產的專業廠家之一，雄韜股份曾連續多年位列中國密封鉛酸蓄電池出口量第一。目前，鉛酸板塊仍是公司提供最大收入的業務板塊，但鋰電池業務正發展成為公司利潤主要增長點。
近三年，雄韜股份鋰電池業務訂單不斷攀升，出貨量穩中有升。2021年，公司鋰離子電池版塊收入超10億元。今年的業績目標是繼續保持上升勢頭。
據雄韜股份介紹，公司一直在大力開拓鋰電池下游新客戶，除部分客戶為原有鉛酸電池業務客戶轉化外，鋰電池板塊絕大部分收入來自新開拓的客戶。
雄韜股份現有六大研發生產基地，分別位于深圳、越南、湖北武漢、湖北京山、大同及廣州。同時，公司也在規劃更多的生產基地。為更好的服務全球客戶，公司還在新加坡、印度以及歐美等地設有分公司或辦事處，擁有強大的海外生產基地和銷售網絡，通過整合海內外生產基地，可以有效控制成本，滿足客戶及時交付，提升客戶服務滿意度及客戶粘性。
在鋰電產能建設方面，雄韜股份目前鋰電板塊年產能已達20億瓦時。其中，湖北雄韜鋰電生產基地項目總投資10億元，分三期建設。其中，2020年8月動工的一期項目產能1GWh（相當于100萬KWh），2021年底實現滿產，年產值近10億元；二期項目也已開工建設，目前已完成立項備案，設備布局及工藝路徑確認、設備采購中，廠房主體結構已經完成，2022年全面投產。湖北雄韜鋰電二期項目主要生產5G通訊鋰電池、儲能鋰電池、動力鋰電池、氫能源配套鋰電池等設備，年產能可達20億瓦時。
瞄準細分市場持續發力
研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書（2022年）》顯示，2021年，全球鋰離子電池總體出貨量562.4GWh，同比大幅增長91.0%。EVTank分析稱，隨著全球新能源汽車滲透率的持續提升以及雙碳目標的逐步推進，汽車動力電池（EVLIB）和儲能電池（ESSLIB）的需求量將持續以較高速度增長，而2030年之前，其他電池體系仍難以大規模產業化發展，鋰離子電池仍將是主流技術路線。EVTank預測，2030年之前全球鋰離子電池出貨量的復合增長率將達到25.6%，到2030年總體出貨量或將接近5TWh。
全球鋰離子電池出貨量預期向好，除了高速增長的動力電池領域，多個細分市場也將持續發力。
4月19日，工信部新聞發言人、信息通信管理局局長趙志國在國新辦新聞發布會上表示，一季度，我國新建5G基站達到13.4萬個，累計開通近156萬個5G基站。工信部將推進5G和千兆光網的建設，全年推動完成60萬個5G基站建設。
可以預見，隨著5G覆蓋率的不斷提升，“東數西算”工程的不斷推進，以及智慧工廠、人工智能、物聯網、AR/VR、元宇宙等前沿應用蓬勃發展，所涉及到相關的通信、儲能、數據中心的電池需求將會不斷攀升。
雄韜股份在上述細分領域深耕已久，產品涵蓋鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三大系列，主要應用于通信、數據中心、儲能、動力叉車、工業園區、醫院、銀行等行業和領域。
電池網從雄韜股份了解到，公司已與多家世界500強企業建立了深入合作，對于應用端的痛點，客戶的需求點了解得更為清楚，有更完整的解決方案。同時，除了自主研發的硬件系統外，公司還擁有獨立的云管理系統，可提供幫助客戶達成可持續發展目標的方案。
其中，雄韜REVO鋰電系統解決方案具有智能化、模塊化、綠色化等特點，采用了自主研發的LFP磷酸鐵鋰高倍率電芯，在成本、性能、壽命、安全性等方面都具有獨特的優勢。
具體來看，雄韜股份推出的REVO系列產品采用雄韜自主研發、生產的高倍率LFP電芯，最大可支持30C放電，高倍率放電效率≥92%，循環次數高達4000次以上，使用壽命長達20年。公司自主研發的智慧型BMS系統，集成智能云平臺，倡導“預防為主、精準管理”的預測性運維管理理念?？蓽蚀_估測電池系統的荷電狀態（SOC）；實時監測電池系統的工作狀態；具備單體均衡、模塊均衡、交互式環流和主動均流等多種均衡管理功能，確保電池系統運行一致性。
值得注意的是，除了鋰電池業務，近年來，在新能源領域，雄韜股份還在大力布局氫能領域，并頗具成效：公司是國內最早布局氫能產業鏈的企業之一，是國內最早從事氫燃料電池研發與制造的民營上市公司之一?；谶^去近十年的投入，集團完成了從氫燃料發動機、電堆到膜電極的全產業鏈布局，在武漢、廣州、大同、上海、陽泉、青島等地投資設立子集團，現有標準實驗與檢測中心4座，直接投資產業鏈企業7家，合作產業內研究機構5家，參與研制多款燃料電池整車，擁有60余項氫燃料電池整車公告。
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