1-5月,我國新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛,同比均增長1.1倍,已經雙雙超過200萬輛;我國動力電池累計裝車量83.1GWh,累計同比增長100.8%。

1-5月我國新能源車產銷均突破200萬輛 動力電池裝車量83.1GWh

6月10日,中汽協發布2022年5月汽車工業經濟運行情況。受利好因素影響,5月汽車產銷呈現明顯恢復性增長。乘用車產量已高于同期水平,銷量略低于同期水平,恢復情況良好;商用車市場恢復程度明顯不足,產銷同比依然呈明顯下降。新能源汽車表現依然出色。本月出口表現也較為突出,出口量創年內新高。

數據顯示,我國5月份汽車產銷量分別為192.6萬輛、186.2萬輛,同比分別下降5.7%、12.6%,環比分別上漲59.7%、57.6%;1-5月份累計汽車產銷量分別為961.8萬輛、955.5萬輛,同比分別下降9.6%、12.2%。

1-5月我國新能源車產銷均突破200萬輛 動力電池裝車量83.1GWh

5月,我國新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛,同比均增長1.1倍。其中純電動汽車產銷分別完成36.4萬輛和34.7萬輛,同比分別增長1倍和93.9%;插電式混合動力汽車產銷分別完成10.2萬輛和10萬輛,同比分別增長1.8倍和1.6倍;燃料電池汽車產銷分別完成243輛和103輛,同比分別增長5.4倍和10.4倍。5月,新能源汽車市場占有率達到24%,其中乘用車為26.3%。

1-5月,我國新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛,同比均增長1.1倍,已經雙雙超過200萬輛,按照月度變動規律,對全年超過500萬輛充滿信心。其中純電動汽車產銷分別完成164.2萬輛和158.6萬輛,同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛,同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷分別完成0.1萬輛和0.09萬輛,同比分別增長5.8倍和3.5倍。

出口方面,5月我國新能源汽車出口4.3萬輛,環比增長305.7%,同比增長130.5%;1-5月我國新能源汽車共計出口17.4萬輛,同比增長141.5%。

昨日(6月9日),乘聯會發布2022年5月份全國乘用車市場分析,銷量方面,5月新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛,同比增長111.5%,環比增長49.8%。1-5月新能源乘用車批發189.2萬輛,同比增長117.4%。

5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛,同比增長91.2%,環比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛,同比增長119.5%。

滲透率方面,批發銷量顯示,5月新能源車廠商批發滲透率26.5%,較2021年5月12.4%的滲透率提升14個百分點。5月,自主品牌新能源車滲透率45%;豪華車中的新能源車滲透率19%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.1%。

零售銷量顯示,5月新能源車國內零售滲透率26.6%,較2021年5月11.6%的滲透率提升15個百分點。5月,自主品牌中的新能源車滲透率51.8%;豪華車中的新能源車滲透率9.2%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.0%。

出口方面,5月新能源車出口3.9萬輛,隨著疫情下復工復產政策支持,上汽乘用車的新能源出口8,212輛,特斯拉中國出口22,340輛,東風易捷特出口3,937輛,吉利汽車出口1,786輛,奇瑞汽車新能源出口670輛、長城新能源汽車506輛,比亞迪新能源汽車415輛,其他車企新能源車也開始加大出口力度。

車企方面,廠商批發銷量突破萬輛的企業有13家,占新能源乘用車總量80%。其中:比亞迪114,183輛、上汽通用五菱37,313輛、特斯拉中國32,165輛、奇瑞汽車21,772輛,廣汽埃安21,056輛,上汽乘用車20,693輛,吉利汽車19,270輛、長安汽車11,922輛、長城汽車11,637輛、理想汽車11,496輛、哪吒汽車11,009輛、小鵬汽車10,125輛、零跑汽車10,069輛。

值得注意的是,截至6月10日收盤,比亞迪股價上漲8.19%,報收348.80元/股,總市值達1.02萬億元,成為我國首家市值突破萬億的車企。另據全球上市公司市值排行網站Companiesmarketcap的數據,目前比亞迪市值已超越大眾成為全球第三大車企,同時也是前10榜單中唯一的中國車企。

工信部發布的數據顯示,截止到今年一季度,我國新能源汽車已經累計推廣突破一千萬輛的大關,成為引領全球汽車產業電動化轉型的一個重要力量。

日前,在中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發布會,科技部部長王志剛在會上介紹,持續20多年“三橫三縱”技術研發,形成了我國新能源汽車較為完備的創新布局,產銷量連續7年位居全球首位。

另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的2022年5月動力電池月度數據,產量方面,5月,我國動力電池產量共計35.6GWh,同比增長157.9%,環比增長22.8%。其中三元電池產量16.3GWh,占總產量45.8%,同比增長225.7%,環比增長58.2%;磷酸鐵鋰電池產量19.2GWh,占總產量54.1%,同比增長119.4%,環比增長3.3%。2022年1-5月,我國動力電池累計產量165.1GWh,累計同比增長177.5%。其中三元電池累計產量64.6GWh,占總產量39.1%,累計同比增長119.0%;磷酸鐵鋰電池累計產量100.3GWh,占總產量60.7%,累計同比增長235.2%。

裝車量方面,5月,我國動力電池裝車量18.6GWh,同比增長90.3%,環比增長39.9%。其中三元電池裝車量8.3GWh,占總裝車量44.7%,同比增長59.0%,環比增長90.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量10.2GWh,占總裝車量55.1%,同比增長126.5%,環比增長15.1%。2022年1-5月,我國動力電池累計裝車量83.1GWh,累計同比增長100.8%。其中三元電池累計裝車量34.0GWh,占總裝車量40.9%,累計同比增長40.5%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量49.0GWh,占總裝車量58.9%,累計同比增長186.1%,呈現快速增長發展勢頭。

1-5月我國新能源車產銷均突破200萬輛 動力電池裝車量83.1GWh

裝車配套方面,5月,我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少4家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh,占總裝車量比分別為76.7%、84.5%和93.9%。

其中,5月,我國動力電池企業裝車量前15名分別為:寧德時代(8.51GWh)、比亞迪(4.09GWh)、中創新航(1.64GWh)、國軒高科(0.91GWh)、欣旺達(0.54GWh)、億緯鋰能(0.5GWh)、孚能科技(0.43GWh)、蜂巢能源(0.37GWh)、捷威動力(0.22GWh)、瑞浦蘭鈞(瑞浦能源)(0.22GWh)、多氟多(0.2GWh)、塔菲爾(0.18GWh)、LG新能源(0.13GWh)、力神(0.13GWh)、鵬輝能源(0.1GWh)。

1-5月我國新能源車產銷均突破200萬輛 動力電池裝車量83.1GWh

1-5月,我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少8家,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為64.6GWh、70.8GWh和78.5GWh,占總裝車量比分別為77.7%、85.2%和94.4%。

其中,1-5月,我國動力電池裝車量前15名分別為:寧德時代(39.1GWh,占比47.05%)、比亞迪(18.77GWh,占比22.58%)、中創新航(6.73GWh,占比8.09%)、國軒高科(4.19GWh,占比5.04%)、蜂巢能源(2.01GWh,占比2.42%)、億緯鋰能(1.88GWh,占比2.26%)、欣旺達(1.85GWh,占比2.23%)、孚能科技(1.62GWh,占比1.95%)、LG新能源(1.47GWh,占比1.76%)、瑞浦蘭鈞(瑞浦能源)(0.86GWh,占比1.03%)、多氟多(0.83GWh,占比1%)、捷威動力(0.8GWh,占比0.97%)、塔菲爾(0.49GWh,占比0.59%)、鵬輝能源(0.49GWh,占比0.58%)、力神(0.43GWh,占比0.52%)。

[責任編輯:林音]

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