廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪建議延緩國家補貼一至兩年、簡化前期補貼領取手續、緩解企業資金壓力;建議國家層面在新時期考慮對新能源汽車推廣應用補貼政策進行戰略方向調整,以達到“提振消費、鼓勵建設”的目的。

廣汽集團曾慶洪:建議延緩新能源車國家補貼一至兩年

3月3日消息,作為十三屆全國人大代表,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪將提交1個議案和5個建議,其中包括延緩新能源汽車補貼一至兩年,簡化前期補貼領取手續;完善法規,加速智能駕駛發展;加快推動汽車芯片產業鏈發展,推動產業發展等。

延緩新能源汽車補貼一至兩年

在完善新能源汽車補貼政策方面,曾慶洪建議:

1、延緩國家補貼一至兩年、簡化前期補貼領取手續、緩解企業資金壓力;

2、建議國家層面在新時期考慮對新能源汽車推廣應用補貼政策進行戰略方向調整,以達到“提振消費、鼓勵建設”的目的:一方面,以提振、鼓勵新能源汽車消費為目的,將補貼政策向需求側(消費者)傾斜;另一方面,以加速新能源汽車配套建設為目的,將補貼政策向建設方傾斜;

3、加大力度研究、盡快完善其他激勵政策以確保新能源汽車補貼完全停止后市場有效、持續發展,完成新能源汽車創新發展“十四五”規劃目標。

推動智能駕駛汽車快速發展

在關于修訂《道路交通安全法》相關條款、推動智能駕駛汽車快速發展的議案中,曾慶洪提出:

1、增加并明確“機器駕駛人”的定義,有助于厘清交通事故的責任主體,也為未來我國智能駕駛汽車上路的合法性做好前瞻性的立法鋪墊;

2、增加“智能駕駛汽車應當安裝關鍵數據存儲黑匣子或關鍵數據云端備份”的強制性規定,以確定交通事故發生時控制車輛的責任主體是駕駛人還是智能駕駛系統;

3、在現行交通事故歸責的基礎上,增加由系統控制智能駕駛汽車時認定交通事故的有關法律規定,明確智能系統責任由生產者承擔;

4、增加“將智能駕駛汽車產品責任保險納入強制保險的范圍,分散相關責任主體的風險”的有關法律規定,應做到技術發展與社會公共利益相結合。

加快推動汽車芯片產業鏈發展

在加快推動汽車芯片產業鏈發展方面,曾慶洪建議:

1、保供穩供,梳理關鍵領域芯片供需情況,引導國外汽車芯片企業來華投資,建立芯片及重要原材料應急儲備機制;

2、穩定市場,加強執法監督力度,調控原材料價格無序上漲,緩解企業壓力;

3、強化政策引導、加快汽車芯片整體產業鏈布局;強化節點攻關,有序突破研發、制造、封裝等卡脖子關鍵領域;

4、強化應用牽引,加大支持力度和人才引進力度,加快推動芯片國產化發展步伐。只有政府和研發機構、企業共同發力才能真正解決芯片瓶頸,推動產業發展。

[責任編輯:張倩]

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