圖/蔚來
6月9日晚，蔚來（09866.hk）披露財報，2022年一季度，公司實現營收99.1億元，同比增長24.2%，連續8個季度環比增長；歸屬于公司普通股股東的凈虧損為18.25億元，環比下降16.3%，同比下降62.6%。截至3月31日，蔚來的現金儲備為533億元。
此外，蔚來的毛利率也創下階段新低。今年一季度，蔚來的綜合毛利率為14.6%，同比下降4.8個百分點，環比下降2.6個百分點，是自2020年四季度以來的最低值。
蔚來董事長兼CEO李斌表示，盡管面臨疫情的挑戰，蔚來產品需求依然旺盛，尤其是ET7的訂單表現持續強勁。相信新產品的推出將帶動需求的持續增長，有信心實現下半年交付量的快速攀升。此外，目前蔚來供應鏈和整車生產已經基本恢復正常，隨著后續車輛交付，預計毛利率將從三季度開始反彈。
據悉，蔚來在2022年第一季度達到創歷史新高的季度交付量25768輛，并在今年5月達成超過20萬臺車輛交付，自首次交付以來不到4年時間。公司將于6月推出基于蔚來2.0技術（NT2.0）的全新中大型五座SUV ES7，進一步豐富產品組合，預計將于8月下旬開始交付；并預計于2022年9月開始交付ET5。
在財報指引方面，蔚來預計公司第二季度車輛交付量為2.3萬輛至2.5萬輛，較2021年第二季度增長約5.0％-14.2％；收入總額為人民幣93.40億元至人民幣100.88億元，較2021年第二季度增長約10.6％-19.4％，市場預期為115.5億元。
資料顯示，一季度另外兩家造車新勢力，理想汽車的營收和凈虧損分別為95.6億元和1090萬元；小鵬汽車營收和凈虧損分別為74.5億元和17億元。
交付量方面，蔚來一季度交付25768輛車，同比增長28.5%，環比增長2.9%；理想汽車和小鵬汽車一季度交付量分別為31716輛和34561輛。
值得關注的是，在財報發布后的電話會上，李斌還帶來了新品牌的最新消息。蔚來針對大眾市場的新品牌將會在2024年的下半年開啟交付，搭載NT3.0的技術，價格定位20-30萬元，新車仍然擁有可換電的架構，且會搭載蔚來自產的800V高壓快充可換電的電池包。
電池網注意到，蔚來目前也正在自研動力電池包。據上海企事業單位環境信息公開平臺5月23日發布的公示信息，上海蔚來汽車有限公司新建研發項目正在進行環境影響報告表報批前公示。公示信息顯示，為滿足新能源汽車市場需求，蔚來汽車擬投資2.185億元在上海市嘉定區安亭鎮新建研發項目。該項目包括建設31個研發實驗室以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，預計今年8月至10月期間施工。
另據蔚來發布的最新數據，2022年5月，蔚來共交付新車7,024輛，同比環比均實現增長，其中，智能電動旗艦轎車ET7當月交付1,707輛。截至5月31日，蔚來已累計交付新車204,936輛。
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